17-4PH沉淀硬化钢性能概述

随着科学技术的发展和社会的进步，高强度和耐磨不锈钢的研究和应用已成为材料领域的一个重要课题。轴是汽车的核心部件，在汽车驾驶过程中需要很高的综合性能，因此必须具有良好的耐腐蚀性、耐冲击性和耐磨性。目前，从进口轴的材料来看，采用合金不锈钢，结合我国的具体情况，奥氏体不锈钢的选择可以满足这些要求。

熔化温度范围为1400~1440℃,相变点温度分别为：Ac670℃,Ac740℃,Ms140℃和M32℃。相变点温度是制定其热处理方法体系的重要依据。马氏体不稳定温度为1048℃。该钢1040℃10℃经过固熔处理的组织多为板条奥氏体和硬度较高的残余奥氏体；480~520℃温度范围内的时效处理后耐磨性和硬度上升；520℃时效处理会沉淀相MzC，-Cu和少量NbC,有利于提高材料的耐磨性和韧性指标。因此，有必要选择温度和时间来确定时效性处理，以获得各种性能的最佳配合。

充分考虑方法初步试验和力学性能分析的基础上，充分考虑了对材料力学性能和耐磨性的要求，并考虑了工艺质量的横向和纵向比较和选择，制定了四种热处理方法体系，如表1所示。

表2示出17-4PH不锈钢硬度试验数据。从表2可以看出，在不同的时效温度下，同一时效时间，520℃洛氏硬度(HRC)达到最高值；时效温度相同，时效时间不同，时效时间越长，硬度越高。综合分析两种情况，在520℃6h时效时,HRC达到最高值。

17-4PH不锈钢损坏性试验

表3示出17-4PH不锈钢损坏性能试验数据。从表3可以看出，在不同的时效温度下，同一时效时间，520℃时效损失体积至少，耐磨性好；时效温度相同，时效时间不同，时效时间越长，耐磨性越明显。综合分析两种情况，在520℃6h其耐磨性能较好。

17-4PH不锈钢冲击性能试验

表4示出17-4PH不锈钢冲击性能测试数据。从表4可以看出，随着时效温度和时间的增加，断裂韧性也随之增加。综合硬度和损伤试验，可以看出是520℃6h出现冲击吸收功峰值。