飞机燃油微生物污染危害

1降低燃油性能

       飞机燃油系统中的碳氢化合物和燃油添加剂会被微生物蚕食分解,微生物生长代谢产生水,提高了燃油中水分含量；硫酸盐还原菌代谢产物会增加燃油中硫元素的含量,使燃油出现银片腐蚀不合格问题；微生物代谢生长繁殖产物分散于燃油中,增加燃油悬浮颗粒,其中部分代谢产物会使燃油乳化,微生物细胞会进入油相生成粘泥。微生物可以通过团簇形成生物被膜等方式,来截留燃油油液中水分,导致排水不全。以上方面都会导致燃油性能下降,并最终影响飞行安全。

2腐蚀油箱结构

       飞机燃油系统微生物将油箱结构表面的防护涂层作为获取营养物质的重要来源,附着在其表面生长繁殖,造成油箱结构表面防护涂层被腐蚀；同时,微生物在生长繁殖过程中产生的代谢产物 (如硫化氢、硫酸、醋酸、乳酸等) 会使飞机燃油酸化,使油箱结构表面防护层被腐蚀,导致油箱结构失去保护。

失去防护层的飞机油箱结构基体金属直接暴露在腐蚀环境中,油箱中水分含有的污染物会对金属结构直接造成腐蚀；微生物对金属腐蚀主要指参加硫、铁元素循环,主要包括硫氧化菌、硫酸盐还原菌和铁细菌,由于海水中还有丰富的硫酸盐,当飞机进行海上任务时,一部分硫酸盐会伴随海面上湿润空气进入飞机油箱；另一部分,在飞机燃油油液本身中也富含很多硫化物。在厌氧环境中,油液内硫酸盐还原菌会将油液内硫酸盐还原成硫化物,此外,硫酸盐还原菌还能分解含硫的有机化合物从而产生H2S导致金属腐蚀。

油箱受到腐蚀侵害后表面会呈现出明显的腐蚀斑痕,并有相应的腐蚀产物富集。飞机油箱结构一旦受到腐蚀,会导致结构强度降低,严重的造成油箱壁板穿孔,导致燃油泄露,甚至引起飞机失火。

3堵塞泵和油滤

       飞机燃油系统微生物主要在油箱底部结构筋条和管路低点存水部位生长繁殖,一旦温度适宜,微生物会迅速生长繁殖形成团簇结构,体积也会随之迅速增大,微生物也会随之迅速蔓延,由于团簇的结构更具亲水性,在霉菌和酵母菌消耗掉水层表面附着的氧气后,就会进入休眠状态,此时更有助于厌氧硫酸盐细菌的生长,导致团簇进一步增大。 细菌的团簇以及其代谢所分泌的粘稠产物会造成飞机燃油系统泵的出入口、发动机燃油过滤元件、以及燃油过滤元件的外壳/活门等部件堵塞问题,直接导致发动机供油不足,发动机难于启动或启动时间过长,因此极容易造成发动机喘振或超温而损坏发动机。

4降解非金属材料

        飞机燃油系统微生物形成团簇,进入迅速生长繁殖阶段时,需要大量氮源,其中一部分氮源来自于微生物对油箱内非金属材料如：腈橡胶、聚氨酯泡沫等物质分解得到。由于飞机油箱内所填充泡沫为聚氨酯材料,因此微生物的生长繁殖对聚氨酯泡沫产生破坏,严重时会导致泡沫水解、碎裂成泡沫渣,不仅严重破坏填充材料的过滤功能,更会堵塞燃油管路。

       国际航空运输协会 (IATA) 推荐了FUELSTAT便于操作、结果可量化的微生物污染设备检测法。FUELSTAT resinae检测法可以对燃油和水中大量污染物进行定量分析。具体检测过程为：将燃油和水样本加入蓝提取液,充分混合后,将数滴混合溶液放到浆板的样品井中,10 min后在测试浆板注视窗可以看到污染度检测结果,

适用标准：ASTM D8070

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